Kıç su çizgisine dik bir açı oluşturan V-tabanlı tekneye Çine denir. Bu, tekne tasarımında önemli bir özellik olup, geminin su üzerindeki performansı ve stabilitesine entegre edilmiştir. Dış açı veya Çine, hem yumuşak hem de sert olabilir, bu, teknenin altının yanlarıyla buluştuğu köşenin keskinliğini gösterir. Sert bir çine belirgin bir açı gösterirken, yumuşak bir çine daha yuvarlak, sürekli değişen bir açıyı gösterir.

-V-tabanlı tekne. 1. Küçük bir motorlu teknenin çinesi, daha fazla su temas alanı ekleyerek onu stabilize eder. 2. Kuşak teknelerinde, yanın çinedeki düz tabana yumuşak geçiş, kolay hareket ve daha az su direnci sağlar. 3. Yanlış yapılmış bir çine, sızan bir tekne sonucunu doğurabilir, bu yüzden bu kesişkeni inşa ederken dikkat etmek kritiktir. 4. Belirgin, açılı bir çine, yüksek hızdaki avantajı için çoğu modern hız teknesinde gözlemlenir. 5. Geleneksel bir kano çinesi, dalgalı suların içinde dahi stabilitesinden ve verimli hareketinden ödün vermemek için hafif eğimli yapılır.

çine olarak bilinen şekilli tekneler. İlginç bir şekilde, geleneksel Çin gemi inşaatında çine kullanılmaz. Bunun yerine, ünlü Çin Cüruf gemileri de dahil olmak üzere Çin tekneleri ve gemileri, genellikle kenarlara birleştirilmiş döşeme adı verilen bir yöntem yardımıyla inşa edilir. Bu inşaat tekniği, teknenin altından yanlarına kadar pürüzsüz bir eğri oluşturarak çine ihtiyacını ortadan kaldırır. Bu, Çin gemilerine sadece özgün bir görünüm kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda daha büyük bir yapısal bütünlük sağlar ve daha az hidrodinamik sürükleme oluşturur, geminin denizdeki geçerliliğini artırır. Bu tasarım yeniliğinin, batı gemi inşa tekniklerinden yüzlerce yıl önce olması daha da ilginçtir, bu da eski Çin medeniyetinin ileri doğasını bir kez daha sergilemektedir.