Denizcilik terimleri bağlamındaki deplasman, bir geminin gövdesinin batırıldığında yerinden oynattığı su kütlesi veya hacmini ifade eder. Bu miktar genellikle ton olarak ölçülür ve geminin yüzdürme gücünü veya ağırlık taşıma kapasitesini temsil eder. Ayrıca, geminin gövdesinin sualtı hacminin su seviyesine kadar doldurulması için gerekli olan su miktarı olarak da görselleştirilebilir. Deplasman gövdesi durumunda, bu, gövdesi suyu düzgün ve eşit bir şekilde yerinden oynatır şekilde şekillendirilmiş belirli bir tür gemi veya tekne tasarımına atıfta bulunur, su yüzeyinde yükselme veya planlama veya kayma eğilimi yerine. Deplasman gövdesi, su yüzeyiyle temasını koruyarak suyu yana itmek için yüzdürme ve stabiliteyi kullanır, özellikle dalgalı sular içinde daha düzgün, daha stabil bir yolculuk sağlar.

1. Okyanus Gemisi: Bir okyanus gemisinin gövdesi, deplasmanın mükemmel bir örneğidir. Dev yapı okyanusta ilerledikçe, kendi ağırlığına eşdeğer büyük miktarda su yerinden oynar. Bu deplasman, geminin yüzmesine ve denizler üzerinde navigasyon yapmasına izin verir. 2. Denizaltılar: Denizaltılar, su altına batırıldığında, kendi ağırlıklarına eşit bir su miktarını yerinden oynatarak su altında dengeli bir durum sürdürürler. Yükselmek, inmek veya belirli bir derinlikte durmak için deplasmanlarını ayarlarlar. 3. Kano: Bir okyanus gemisi veya denizaltıdan daha az kitleye sahip olmasına rağmen, bir kano deplasmanın iyi bir örneğini sağlar. İnsanlar veya mallar gibi yükleri taşımasına rağmen su yüzünde kalmasını sağlayacak kadar su yerinden oynatmak üzere tasarlanmıştır. 4. Buzdağları: Bir buzdağı bir buzuldan ayrılıp denize düşerken, devasa bir deniz suyu hacmi yerinden oynar. Yerinden oynatılan suyun ağırlığı, buzdağının ağırlığına eşittir, bu yüzden su üstünde kalır. 5. Petrol tankerleri: Bunlar, önemli miktarda suyu yerinden oynatarak yüzlerce bin ton petrol taşıyabilmesi için özel olarak tasarlanmış bir gövdeye sahiptir. Bu su deplasmanı, ağırlıkla yüklü tankerinin su üstünde kalmasını sağlar.

Eğlenceli Bilgi: Denizcilik bağlamındaki yer değiştirme kavramı, Eski Yunan matematikçi Archimedes tarafından keşfedilen bir ilke ile doğrudan ilgilidir. Aslında, bu Archimedes Prensibi olarak bilinir. Bu prensibe göre, bir gövde tarafından yerinden oynatılan suyun ağırlığı, gövde üzerinde yukarı doğru itme kuvveti uygulayan yüzdürme kuvvetine tam olarak eşittir. Bu, bir geminin, kendi ağırlığı kadar suyu yerinden oynattığında yüzme eğiliminde olduğu anlamına gelir. Bu, çelikten yapılmış büyük, ağır gemilerin su üstünde kalabilmesinin nedenidir - çünkü çelik sudan daha yoğundur. Esas olarak, geminin gövdesinin içindeki hava onu su üstünde tutar, gemi kadar ağırlıkta bir su hacmini yerinden oynatır. Ayrıca, bir 'deplasman' gövdesi, ilerlerken suyu düzgün bir şekilde yana itmek üzere tasarlanmıştır, suyu kesmek veya dalgaların üstünde sürmek yerine. Bu, daha düşük hızlarda daha düzgün, daha konforlu bir yolculuk sağlar. Ancak, bu tür gövdeler tipik olarak 'gövde hızı' adı verilen belirli bir maksimum hızla sınırlıdır, çünkü daha fazla ve daha fazla suyu yerinden oynatmaya çalışırken direnç artar. Yine de, daha düşük hızlarda enerji verimlileridir ve tipik olarak trawlerler, yelkenliler ve denizaltılarda bulunurlar.