Bu bağlamda Hell, bir su aracının ya da geminin, dalgalar, rüzgar veya herhangi bir deniz veya navigasyon durumlarının etkisiyle bir tarafa doğru geçici eğilmesi veya eğilmesi anlamına gelir. Bu, tek gövde yapısına sahip olan ve bu tür geçiş eğimlerine karşı daha savunmasız olan tekne gövdelilerde sıkça yaşanan bir durumdur. İki gövdesi olan katamaranlar ise eğilmeye karşı daha fazla direnç ve stabilite sunarlar. Ancak, eğilmiş olmak yelken açmanın normal bir parçasıdır ve genellikle eğim açısı aşırı veya uzun süreli olmadıkça bir tehdit oluşturmaz.

1. Büyük yük gemisi, ağır okyanus dalgaları arasından geçerken eğilmeye başladı. 2. Rüzgarlı koşullarda, küçük balıkçı teknesi eğilme başladı, balıkçı için zorlu bir durum yarattı. 3. Yarış yatı, işareti keskin bir şekilde dönerken dramatik bir şekilde eğilmeye başladı. 4. Güçlü akıntı nedeniyle, kanu suda eğilmeye başladı, neredeyse yolcularını nehre döküyordu. 5. Fırtına çoğaldıkça, yelkenli tekne yan tarafa doğru eğilmeye başladı, teknedeki denizciler için riskli bir durum yarattı.

Eğlenceli Gerçek: Yunan mitolojisinde 'Cehennem' veya Ölüler diyarı olarak bilinen efsanevi Styx Nehri'nin büyük bir akıntısı olduğu ve aşırken teknelerin bir tarafa geçici olarak eğilmesine neden olduğunu biliyor muydunuz? Ancak, Hades'in feribot adamı Charon'un teknesindekiler, o bir uzman denizci olduğu için pek endişelenmeye gerek duymadılar. Deniz araçlarında nasıl farklı su dinamikleri çalıştığı ilginçtir. Örneğin, tek gövdeli tekneler, tek gövde tasarımları nedeniyle, ağırlık merkezinin dışında bir döndürme noktası olarak hareket eden yerçekimi kuvveti nedeniyle, katamaranlardan daha fazla eğilir. Diğer taraftan, çok gövdeli tasarımlarıyla katamaranlar daha fazla stabilite sağlar ve eğilmeye daha az eğilimlidirler, böylece su üzerinde daha düzgün bir seyahat sağlarlar - ölümlü veya cehennemi!