Bir mürettebatın vardiyalara ayrılması bağlamında, 'Nöbet' genellikle denizcilik veya denizde seyir yapan gemilerde belirli görevleri yerine getirmek üzere belirlenmiş bir grup birey veya mürettebat üyesine atıfta bulunur. Her nöbet, belirli saatler boyunca geminin işletilmesi, güvenliği ve bakımından sorumludur. Bu sistem, sürekli kapsama ve geminin etkili işleyişini sağlarken mürettebat üyelerine dinlenme dönemleri sağlar. Ayrıca 'Nöbet', bu belirlenmiş üyelerin görevde olduğu zaman dönemine de atıfta bulunur. Genellikle üç tipi vardır: 'Köpek Nöbeti', 'İlk Nöbet' ve 'Son Nöbet'.

1. Gece nöbeti, geri kalan mürettebat uyurken geminin güvenliğinden sorumluydu. 2. Askeri operasyonlarda, nöbette dönen ekip etkin gözlem yapma görevine sahipti. 3. Uzay mekiği görevi sırasında, üç kişilik bir nöbet, diğer astronotlar uyurken her zaman kontrol merkezindeydi. 4. İtfaiyecilikte, nöbet sistemini kullandılar ve her zaman bir yangına yanıt vermek için hazır bir takım itfaiyeci bulundurdu. 5. Denizaltılarda, mürettebat üyeleri belirli bir dönem için nöbet tutar, gemideki sürekli faaliyetler ve güvenliği sağlarlar.

İlginç Bilgi: Bir mürettebatı vardiyalara ayırmada 'nöbet' teriminin kökenleri denizcilik terimlerine dayanır. Denizciler, vardiyaları için 'nöbetleri' olan gruplara ayrılacaktı, her nöbet belirli bir süre için sorumluluk taşıyacaktı. İlginç olan kısım ise, bu yöntem genellikle 'kum saati' adı verilen bir aletle belirlenirdi - bir saat kumunun erken bir versiyonu - ki bu, ters çevrildiğinde belirli bir süreyi ölçerdi. Kumun bitmesi, bir nöbetin vardiyasının sonunu gösterdiği için, doğru zaman tutmayı sağlamak için 'izlenmesi' gerekiyordu. Sonunda, bu, küçük zaman tutma cihazlarına 'nöbetler' olarak atıfta bulunulmasına yol açtı. Küçük, taşınabilir zaman tutuculara 'nöbetler' olarak atıfta bulunmamızın nedeni bu denizcilik kökenleridir. Bu denizcilik tarihi, zamanın kesin tutulmasının bir gemideki mürettebat faaliyetlerinin koordinasyonunda ve navigasyonda ne kadar önemli olduğunu (ve hala olduğunu!) yansıtır!