Якорный свет - это тип морского сигнального света, используемого в морских коммуникациях, чтобы указать другим водным путям, что судно находится на якоре и не движется. Предпочтительно, это белый свет, расположенный на самой высокой доступной точке на корабле, обычно на мачте, предназначенный для видимости со всех сторон. Когда корабль опускает якорь, указывая, что он неподвижен и не под командой, этот свет включается, как требование морского права. Его функция - только уведомить другие суда о необходимости сохранять безопасное расстояние для предотвращения столкновения, особенно ночью или при плохой видимости. Суда, превышающие 150 футов (приблизительно 46 метров) в длину, должны, согласно международным навигационным законам, отображать два таких света, один на носу и один на корме, чтобы дальше указать их размер и ориентацию.

1. Рыболовецкое судно все ночь простояло без дела в гавани, его якорный свет ярко мигал, указывая, что он был на отдыхе и не собирался дальше управлять. 2. При навигации ночью всегда нужно обращать внимание на якорный свет других кораблей, чтобы избежать столкновения с неподвижными объектами. 3. Согласно морским правилам, большой контейнеровоз в длину более 150 футов, находящийся на покое, всегда должен отображать два якорных света, которые обычно видны на значительном расстоянии. 4. Во время их ночного патрулирования сторожевой корабль заметил вдали якорный свет, указывающий на то, что лодка была на якоре и неподвижна в запрещенной зоне. 5. Издали два якорных света огромного круизного лайнера сияли в почерневшей ночи, создавая прекрасное, но потенциально опасное зрелище. Два света сигнализировали о том, что лайнер был на якоре. Любые проходящие суда должны были предпринять осторожные действия, чтобы избежать разрушительного столкновения.

Якорный свет является важным морским сигналом, который используется международно для предотвращения столкновений в море. Выраженный как белый свет, он информирует другие суда о том, что корабль на якоре, то есть в данный момент не движется, так как прикреплен к морскому дну. Из-за его важной функции он является требованием в соответствии с Международными правилами предотвращения столкновений в море. Интересно, что если корабль длиной более 150 футов (46 метров), он должен отображать два якорных света - один на носу (передний конец) и другой на корме (задний конец). Эта система двойного освещения обеспечивает легкую идентификацию размера, положения и статуса большого корабля со всех сторон, тем самым повышая безопасность для всех ближайших мореплавателей.